Паспорт объекта
Заполните основные характеристики моста. Эти данные будут автоматически использоваться во всех разделах расчёта.
Разделы расчёта
📊 Раздел 5
Характеристики материалов (бетон, арматура)
⚖️ Раздел 6
Постоянные нагрузки и динамический коэффициент
🔲 Раздел 7 (Плита)
Расчёт плиты балластного корыта на прочность и выносливость
🏗️ Раздел 7 (Балка)
Расчёт главной балки на прочность и выносливость
📐 Раздел 8
Расчёт по нормам проектирования (ненапрягаемая арматура)
🔗 Раздел 9
Расчет балок с напрягаемой арматурой
🧱 Раздел 10
Расчёт продольного борта балластного корыта
🌀 Раздел 11
Доли нагрузки на балку для пролёта на кривой
🩹 Раздел 12
Учёт влияния дефектов и повреждений
🧵 Раздел 13
Расчёт усиления композиционными материалами
🔧 Раздел 14
Рекомендации по усилению углеволокном
🔍 Раздел 15
Обследование и испытание пролётных строений
Характеристики материалов (Раздел 5)
Данные о прочности бетона (R = {{ bridgeData.concreteStrengthR }} МПа) и типе арматуры ({{ rebarTypeName }}) уже взяты из паспорта объекта. Нажмите кнопку для расчёта.
Результаты расчёта
Раздел 6: Нагрузки и коэффициенты
Расчёт постоянных нагрузок, динамического коэффициента и долей временной нагрузки.
6.1 - 6.3. Постоянные нагрузки
Результаты расчёта
6.4. Динамический коэффициент (1+μ)
Для главной балки
Результаты для главной балки
Для плиты балластного корыта
Результаты для плиты
6.6 - 6.7. Доли временной нагрузки
Результаты расчёта
Балка 1 (левая)
Балка 2 (правая)
Раздел 7: Расчёт плиты балластного корыта
Расчёт плиты на прочность, поперечную силу и выносливость.
Геометрия и арматура плиты
7.2. Расчёт плиты на прочность
Результаты расчёта
7.2.4. Расчёт плиты по поперечной силе
Результаты расчёта
7.3.1. Расчёт плиты на выносливость
Используются данные геометрии выше и результаты расчёта на прочность.
Результаты расчёта
Раздел 7: Расчёт главной балки
Расчёт главной балки на прочность по моменту, поперечную силу и выносливость.
Геометрия и арматура балки
7.2.5-7.2.6. Расчёт балки по изгибающему моменту
Используются данные геометрии выше и результаты расчёта постоянных нагрузок, динамического коэффициента и долей временной нагрузки.
Результаты расчёта
7.2.7-7.2.8. Расчёт балки по поперечной силе
Результаты расчёта
7.3.2. Расчёт балки на выносливость
Используются данные геометрии выше и результаты расчёта по моменту.
Результаты расчёта
📐 Раздел 8: Расчет по нормам проектирования
Определение грузоподъемности на основе сопоставления расчетных норм (формулы 8.1, 8.2, 8.4).
📋 Общие параметры
🔷 8.1 - Внешняя консоль плиты
🔷 8.2 - Монолитный участок плиты
🏗️ 8.4 - Главная балка
Данные (ε, pp, pb) автоматически подтягиваются из Раздела 6, если он был рассчитан.
📋 Результаты расчёта
Коэффициент β
8.1 - Внешняя консоль
8.2 - Монолитный участок
8.4 - Главная балка
🔗 Раздел 9: Балки с напрягаемой арматурой
Расчёт грузоподъёмности железобетонных балок с преднапряжённой арматурой по моменту, поперечной силе и выносливости.
📋 Параметры напрягаемой арматуры и сечения
Прочность и предварительное напряжение
Геометрия и площадь арматуры
Приведённые характеристики и выносливость
Поперечное армирование (для расчёта по Q)
📊 Краткие результаты расчёта
1. Грузоподъёмность и предельные усилия
2. Геометрия сжатой зоны
3. Напряжения и выносливость
4. Моменты и линии влияния
Раздел 10: Расчёт продольного борта
Грузоподъёмность продольного борта балластного корыта по прочности на изгиб (10.1), по поперечной силе (10.2) и по выносливости бетона и арматуры (10.3).
Геометрия борта и балластной призмы
Сечение борта и арматура
Поперечная арматура
Для сплошного борта без хомутов и отгибов оставьте нули. При c = 0 длина проекции наклонного сечения принимается равной h₀.
Постоянные нагрузки на борт (ф. 10.7, 10.10)
При отсутствии тротуара и перил все значения оставьте нулевыми.
Участок пути и параметры выносливости
Расчётные сопротивления берутся из Раздела 5, коэффициенты надёжности и удельный вес балласта — из Раздела 6.
Результаты расчёта
Допускаемые временные нагрузки
Раздел 11: Пролётное строение на кривой
Определение долей временной вертикальной нагрузки ε_M и ε_Q, приходящихся на главные балки монолитного пролётного строения с ненапрягаемой арматурой, расположенного на кривой. Полученные доли подставляются в расчёт балки вместо долей по п. 6.6–6.7.
Геометрия поперечного сечения
Расчётный пролёт l = {{ bridgeData.spanLength }} м, расстояние между осями балок c = {{ bridgeData.distanceBetweenBeams }} м и толщина балласта h_b = {{ bridgeData.ballastThickness }} м берутся из паспорта объекта.
Верхнее строение пути
Параметры кривой и положение пути
Модули упругости E_s и E_b берутся из Раздела 5, базовый динамический коэффициент μ₀ — из Раздела 6.4 (динамика балки).
Геометрия и жёсткостные характеристики
Смещение вертикальной нагрузки
Доли нагрузки ε (11.1)
| Случай | ε_M, балка 1 | ε_Q, балка 1 | ε_M, балка 2 | ε_Q, балка 2 |
|---|---|---|---|---|
| Поезд движется | {{ formatNum(curvedResult.epsMBeam1, 4) }} | {{ formatNum(curvedResult.epsQBeam1, 4) }} | {{ formatNum(curvedResult.epsMBeam2, 4) }} | {{ formatNum(curvedResult.epsQBeam2, 4) }} |
| Поезд стоит | {{ formatNum(curvedResult.epsMBeam1Standing, 4) }} | {{ formatNum(curvedResult.epsQBeam1Standing, 4) }} | {{ formatNum(curvedResult.epsMBeam2Standing, 4) }} | {{ formatNum(curvedResult.epsQBeam2Standing, 4) }} |
Эти доли подставляются в расчёт главной балки (Раздел 7) вместо долей, полученных по п. 6.6–6.7 для прямого участка.
Раздел 12: Учёт влияния дефектов
Раздел не даёт грузоподъёмности напрямую — он корректирует величины, входящие в расчёты разделов 7–9: фактическую площадь арматуры, высоту сжатой зоны при трещинах и предельный изгибающий момент при раковинах и сколах бетона. Выберите вид дефекта — форма подстроится.
Вид дефекта
12.2. Ослабление арматуры коррозией (ф. 12.1)
Площади стержней входят в формулу только отношением, поэтому единицы можно брать любые согласованные (см², мм², м²) — главное, одинаковые.
Потери сечения от коррозии f_i по каждому повреждённому стержню (см²):
Сечение и арматура
12.3. Данные испытания (ф. 12.2–12.3)
Параметры раковины / скола (ф. 12.5)
12.5. Напрягаемая арматура (ф. 12.7)
Расчёт по ф. 12.1 не зависит от характеристик материалов — считает только отношение площадей.
Расчётные сопротивления бетона и арматуры берутся из Раздела 5.
Результаты расчёта
{{ defectResult.note }}
Раздел 13: Усиление композиционными материалами
Расчёт усиления пролётного строения материалами на основе углеродного волокна. Раздел объединяет пять независимых проверок усиленной балки — выберите нужную ниже. Характеристики бетона и арматуры принимаются по Разделу 5, предельные M и Q неусиленного сечения — по Разделу 7.
Выполняемая проверка
Ниже показаны только поля, нужные для выбранной проверки.
Материал усиления (таблицы 13.1–13.3)
R_f и E_f принимаются по паспорту материала. Толщина слоя и единичная ширина полосы задаются в миллиметрах — так они входят в формулу 13.2.
Геометрия сечения балки
Арматура сечения
Площади материала усиления
Плечи внутренних усилий относительно центра сжатой зоны (ф. 13.18)
Параметры выносливости (ф. 13.19–13.28)
R_bf и R_sf вычисляются по формулам 5.1 и 5.2 из асимметрии цикла. Если хотите задать их напрямую — введите ненулевые значения в двух правых полях.
13.4. Учёт технологии усиления (ф. 13.29)
M и M_p берутся из расчёта балки (Раздел 7). M^y — предельный момент усиленного сечения: посчитайте его в режиме «Прочность по изгибающему моменту» и перенесите сюда.
Площадь линии влияния
Ω_к и Ω_p для поперечной силы берутся со страницы Раздела 7 (Балка): {{ formatNum(beamForm.omegaK, 2) }} и {{ formatNum(beamForm.omegaP, 2) }} м.
Предельные M и Q неусиленного сечения, доли ε и коэффициенты надёжности подставляются из Разделов 5, 6 и 7 автоматически.
Результаты расчёта
{{ carbonResult.note }}
Раздел 14: Усиление углеволокном
Возможные схемы усиления главных балок композиционными материалами на основе углеродного волокна.
Таблица 14.1 — Возможные схемы усиления
| № | Описание конструкции усиления | Увеличение несущей способности |
|---|---|---|
| {{ scheme.number }} | {{ scheme.description }} | +{{ formatNum(scheme.increasePercent, 0) }}% |
Примечание: Усиление выполняется согласно Руководству по усилению ж/б пролётных строений железнодорожных мостов системой внешнего армирования на основе углеродных волокон (Распоряжение ОАО "РЖД" от 19.12.2013 № 2805р).
Раздел 15: Обследование и испытание
Расчёт параметров на основе данных натурных замеров и испытаний пролётного строения.
15.3. Смещение оси пути
Результаты (п. 15.3)
15.4. Прочность бетона
Введите результаты единичных замеров прочности бетона (МПа).
Результаты (п. 15.4)
15.5. Испытание пролётных строений
Количество строк автоматически соответствует числу главных балок из паспорта (m = {{ bridgeData.mBeams }}).
| Балка № | Прогиб f (мм) | Момент инерции I (м⁴) |
|---|---|---|
| {{ index + 1 }} |